Mein Einwinterungsvorgang:
Tank nicht voll (wenn voll, dann mit Super Plus ohne Bioethanol), Benzinhahn zu, aufbocken, um Standplatten zu verhindern, Motoröl-Wechsel, Ladegerät mit Erhaltungsladung direkt an die Batterie, fertig
Ich fahre allerdings im Winter hin und wieder.
Im Frühjahr: Ladegerät ab, Luftdruck checken, Benzinhahn auf, runter von der Bühne und los.

ich halte das so...
Volltanken, warmlaufenlassen...dann motor abstellen..luftfilter ab und in den vergaser ölgetränkten lappen stecken...ebso ölgetränken lappen in die auspuffrohre...ganz zum schluss..benzinhahn zu..und benzin aus der schwimmerkammer ablassen.
Dann auch aufbocken..wegen reifen standschäden.
Bei einer relativ warmen garage..kann man auch auf die öllappen verzichten.
Chromteile mit wd40 behandeln..
Kupplunghebel ziehen und mit kabelstraps am griff festmachen...damit die kupplungsscheiben nicht kleben.
Batterie in den keller und enthaltungslader ran.
Mann kann alles machen..muss man für sich selbst entscheiden.

Weil in Normalsprit ein Anteil Ethanol enthalten ist. Der wirkt hygroskopisch. Das Wasser setzt sich unten im Tank ab und gelangt so im Frühjahr als erstes in den Vergaser. Gibt hier schon ein paar Beiträge dazu. Halbwegs moderne Tanks haben kein Rostproblem. Das mit dem Volltanken ist ein Relikt.

also ich hatte in knapp 20 Jahren noch keinen standplatten...Soll heißen, ich mache ein halbes Bar mehr Luft drauf als empfohlen. Ein standplatten wird wohl auch erst bei mehr als einem Jahr + auftreten und wenig bis gar keiner Luft im Reifen. Tank voll, Moped sauber machen, Batterie raus, Plane drauf, fertig. Bis jetzt ist jedes Moped wieder ohne Probleme im Frühjahr angesprungen.

Hatten deine Moppeds in den 20 Jahren auch alle gute 150kg auf jedem Reifen wie die Wilde? Oder hast du die Dicke schon 20 Jahre?
Das Aufbocken entspannt auch die Federn in Telegabel und Federbein.

Nö, macht für mich aber auch keinen Unterschied. Das kann ein Reifen ab,wenn der Druck stimmt. Wenn man unbedingt will, kann man sie ja einmal im Monat etwas vor oder zurück schieben. Gibt es denn Überwinterungsständer? und was bringt es die Federn zu entlasten...wenn die Dicke gefahren wird, ist die Belastung wohl um einiges höher...sollte ich jetzt deshalb nicht mehr fahren im Sommer?
Jeder wie er mag, war nur meine Meinung bzw wie ich es halte, es sind ja nur max 6 Monate die sie steht. Diesen Winter habe ich sogar den Tank abgebaut... aber das hat ja einen anderen Grund

Einfach mal ne Runde fahren. Hilft auch gegen Winterdepressionen...

So ist es, mache ich ja auch. Wenn die Kiste eh auf dem Heber steht wegen des Ölwechsels, bleibt sie gleich da oben. Standplatten hin oder her, so gibt's garantiert keinen. Außerdem kann man so seitwärts in der Garage einparken